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 東風天龍后八輪運油車
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東風天龍后八輪運油車詳細說明
         
 

★本公司改裝生產(chǎn)的油罐車均采用國內(nèi)成熟的原裝底盤進行改裝 ,用戶也可自帶底盤,我廠提供上裝部件的生產(chǎn)改裝。
★罐體材質(zhì):碳鋼、不銹鋼、鋼襯塑、玻璃鋼、全塑罐(聚乙烯)
★ 罐型:方圓形、橢圓形、圓形
★油泵:自吸泵、齒輪泵、化工泵、不銹鋼泵
★油表:單計數(shù)、雙計數(shù)、稅控加油機
★功 能:可獨立分倉,可分裝不同的油品、化工品、食品。設計上可實現(xiàn)泵進、泵出過表,泵進、泵出不過表,自流過表、不過表等功能 。
★油罐車均可設計成化工車。
★油罐車均可配備電腦加油機。
★油罐車寬范圍的上戶噸位選擇,以滿足用戶需求。
★油罐車罐體內(nèi)設多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測,使罐體具有強度高,重心穩(wěn),車輛運載安全平穩(wěn)等特點。



運油車 產(chǎn)品主要技術資料
產(chǎn)品名稱: 運油車 外型尺寸(mm): 9600×2500×3300
底盤型號: DFL1250A13 貨廂尺寸(mm): ××
總 質(zhì) 量 :(kg) 25000 接近/離去角(° ) 18/8
額定質(zhì)量:(kg) 14000,14065 前懸/后懸(mm): 1480/2420,1500/2400
整備質(zhì)量:(kg) 10805(Kg) 最高車速(km/h): 80
排放標準: GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅴ
底盤參數(shù)
底盤型號: DFL1250A13 軸荷: 7000/18000(并裝雙軸)
軸 數(shù): 3 燃油種類: 柴油
軸 距(mm): 4350+1350,5350+1350,5700+1350 前 輪 距(mm): 2040
駕駛室乘人數(shù): 3,2 后 輪 距(mm): 1860/1860
輪 胎 數(shù): 10 彈簧片數(shù): 8/9,8/10,9/10
輪胎規(guī)格: 11.00-20 18PR,11.00R20 16PR,295/80R22.5 16PR
整車說明: 1、該車適用于危險品運輸,運輸介質(zhì):柴油,煤油,汽油密度分別為830,800,750千克/立方米;類項號:3,罐體有效容積:17.7立方米,罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm)為:6800×2300×1660。整車長/前懸/軸距/后懸的對應關系(mm)為:9600/1480/4350+1350/2420;9600/1500/4350+1350/2400。2、防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側面及后部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):100×50,后部防護離地高度(mm):360。3、僅采用底盤子午線輪胎和帶ABS的底盤; 該車前輪安裝盤式制動器,前置排氣管,裝配限速裝置,限速80km/h。安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;型號:3631010-C2000。4.、隨底盤選裝駕駛室;車輛顏色可選,文字噴涂位置可變化。5、油耗對應關系(L/100km):35.9(ISD270 50)。
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) 排量(ml) 功率(kw)
ISD245 50
ISD270 50
東風康明斯發(fā)動機有限公司
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6700
6700
180
198
其它資料
專用功能說明:
 
多方位圖展示:
 
※ 詳細資料及圖片請直接與我公司聯(lián)系,以上產(chǎn)品介紹僅作參考,定車請以合同內(nèi)容為準。



前盤(碟剎)后鼓剎:用于緊急制動情況下,保證車輛能有效剎車的專用裝置,目前油罐車上牌必須的部件之一; 主要安裝于:前輪靠兩片鑄鐵加住一個圓盤的制動體系,這個能夠看到;而后輪的剎車是靠閘皮的脹大制動的,這個就叫前盤后鼓。

防溢漏探頭:一般安裝于罐口入口旁邊;
用途:防溢電子傳感器廣泛用于各類容器罐在密閉充裝液體時,為防止液體暴滿外泄而提前報警的一種裝置,它安裝在容器罐的頂部人孔蓋上,當油位達到警示限位時,傳感器將自動報警斷閘.

海底閥:一般安裝于油罐車罐體出油口;
用途:當外界不平衡力刺激時,可觸發(fā)內(nèi)部彈簧既閥桿,從而在5秒之內(nèi)切斷輸油管路,保證車內(nèi)介質(zhì)安全,防止泄露、引燃、爆炸;保障司機朋友、車內(nèi)貨物、車外相關財產(chǎn)以及生物的安全!

歐標灌口:上圖是鋁合金歐標罐口,又稱人孔蓋,安裝于油罐頂部
用途:具有內(nèi)置呼吸和緊急排能,并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等,防溢流傳感系統(tǒng)在裝油的過程中,當液面到達探測位置時,傳感系統(tǒng)將自動報警,從而停止裝油。內(nèi)置呼吸閥使油罐在運油過程中內(nèi)部壓力保持穩(wěn)定,與外部壓力達到平衡,其傾倒防止溢流的設計使油罐車在發(fā)生意外的情況下保持密封,緊急排氣裝置在罐內(nèi)壓力急劇升高的情況下,將自動打開,釋放罐內(nèi)壓力,從而防止事故的發(fā)生,大大提高運油的安全性。

下裝油閥:一般安裝于油罐車側下方;
用途:下裝油閥又名卸油閥,用于快速卸油。前端接口處符合美國APIRp1004標準,方便與卸油軟管兿頭連接。流體力學設計內(nèi)部結構,在大流量時可使內(nèi)部壓力降低到最小。出口采用平底結構,接頭拆卸時無油料泄漏,安全可靠??焖傩队蛙浌芙宇^采用斜70度設計,方便軟管連接,并有效提高軟管的使用壽命。

油氣回收裝置一般安裝于管道出口或罐體左側;
用途:油氣回收閥可以將裝卸時油料揮發(fā)產(chǎn)生的油氣全部回收至庫區(qū)油罐內(nèi),避免了油氣外泄,并通過其他油氣回收裝置對油氣進行冷凝再利用,從而達到節(jié)能環(huán)保的目的。


 
 
 
 
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